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张经理 先生
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发布时间:2022-03-13 04:33:13
载冷剂是一种中间物质,如常用的空调冷冻水,其在蒸发器内被冷却降温,然后远距离输送,来冷却需要被冷却的物体。目前常用的载冷剂有水,它只能用于高于0 ℃的条件,当要求低于0 ℃时。一般采用盐水,如:氯化钠或者氯化钙水溶液或者采用乙二醇、丙二醇等有机化合物的水溶液。因为它具有RS485串行接口,通讯协议符合中国电信总局的监控技术(YDN023-96)要求,可方便地实现远程监控。
吸收式制冷
吸收式制冷是液体气化的一种形式,它和蒸气压缩式制冷一样,是利用液态制冷剂在低温低压下气化以达到制冷的目的。所不同的是:蒸气压缩式制冷是靠消耗机械功(或电能)使热量从低温物体向高温物体转移,而吸收式制冷则是靠消耗热能来完成这种非自发过程的。路海制冷为您的设备一路起航时刻准备。在设计选用中应注意:在名义工况流量下,冷水的出口温度不应超过15℃,风冷机组室外干球温度不应超过43℃。
压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体,高温气体通过换热器把水温提高,同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发,(蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体,根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同。常用的有风冷和地源。)液体经过蒸发器后变成低压低温气体,低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去,空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间,房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。用心服务好没一位客户。吸收式制冷吸收式制冷是液体气化的一种形式,它和蒸气压缩式制冷一样,是利用液态制冷剂在低温低压下气化以达到制冷的目的。
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轴承温度升高离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃,温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度,75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有:⑴轴瓦与轴颈间隙过小,应进行刮瓦,调整间隙;⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小,进油量不足,应适当加大节流圈孔径;⑶ 进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量;⑷ 油内混有水分或脏污、变质,影响润滑效果。应检查油冷却器,消除漏水故障或更换新油;⑸ 脏物进入轴承,磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路,并刮研轴衬;3、在化工流程中,离心式压缩机对化工介质可以做到无油的压缩过程。免责声明:以上信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,产品网对此不承担任何责任。产品网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷, 纠纷由您自行协商解决。
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